第970章 这下此消彼长了

　　蒙多克把计算结果接到手中，简单看了一下，发现是关于型发动机更换高压压气机和涡轮叶片之后的性能计算结果。

　　显然，维斯塔作为斯奈克玛的老牌工程师，尽管在双转子发动机的研发上经验不足，但利用已经学到手的技术回头优化自己的老作品，还是相当在行的。

　　当然，作为单转子型号的，没办法把-2上面的全部设计要素都复刻上去。

　　所以，性能提升的幅度不算很大。

　　好在成本控制的很好，相比于当前主要生产的-来说，基本只有通货膨胀造成的正常成本上涨。

　　对于希望改装幻影-9的用户来说，算是相当有吸引力。

　　“博士，需不需要从国际那边调动一些工程师回来？”

　　蒙多克一边把几张纸对折两次，揣进上衣内袋，一边再次询问道：

　　“等华夏那边完成核心机设计工作之后，我们得尽快把风扇研发提上议事日程才行，否则新发动机很可能赶不上猎鹰Z的首飞。”

　　绝大多数的工程师并不同时受雇于通用电气或者斯奈克玛，不存在“往回调”这一说。

　　不过其中的一些重要管理层，以及技术口领导，还是由两家母公司分别派出的。

　　而在研发民用涡扇发动机这方面，国际的经验确实要更丰富一些。

　　恰好在上面，法国方面的工作也主要集中在包括风扇在内的冷端研发。

　　跟几乎完全重合。

　　如果能获得一波反哺，那在工作进度上确实会加快不少。

　　不过，维斯塔却并未因此而马上点头。

　　虽说前些年斯奈克玛和通用电气之间出现过一些龃龉，但系列发动机作为二者同时的摇钱树，基本没有受到什么直接影响。

　　毕竟不是个上市公司，不涉及投资人信心影响股价的问题。

　　然而，长远来看，双方还能否在的下一代产品上继续维持这种亲密无间的合作，总归需要打个问号。

　　而蒙多克建议从往回调人的行为，无疑会进一步加剧双方之间的不信任程度。

　　如果导致本来运行稳定的国际出现问题，那对于家大业大的通用电气来说，最多相当于出点血，可对于资金链紧张到极点的斯奈克玛而言，少说也得算是截肢。

　　“可以试试，但不要做的太明显……”

　　最终，维斯塔在经过一番权衡利弊之后，还是选择了一个折中的方案。

　　“联系一下帕蒂格兰博士，让他安排一个绝对可靠的技术团队回来，规模可以不用很大，哪怕3-4個人都行。”

　　“这……会不会有些太少了？”

　　蒙多克有些疑惑。