第501章 华夏行，我也行？

　　第章华夏行，我也行？

　　在国家已经把航空产业作为重点发展领域的大背景下，飞机出口，自然是个大事。

　　尤其苏丹空军一次性购买的架飞机，以及对应的各类danyao等消耗品，总价值超过1.5亿美元。

　　尽管是以石油开采权合同款项抵扣的形式进行交易，但不管怎么说，少花就是多赚。

　　放在九十年代末的大背景下，总归是一大笔钱。

　　因此，这架在首飞时都没怎么引起波澜的飞机，却在试飞中途得到了一番像样的媒体宣传。

　　当然，宣传的重点除了歼教9这个型号本身之外，还有积极开展自救，解决经营困难的贵航工业。

　　原本，在汽车产业走入下坡路之后，他们已经很难继续维持正常的生产经营了。

　　仅仅每年几架歼教7的订单，根本不够养活这样庞大的一个企业。

　　同时，对于马上也要面临改制的航空工业总公司来说，为了一个跟歼7高度相似的型号而专门保留一家二级企业，同样是完全不划算的买卖。

　　所以，贵航工业的命运本来已经有些风雨飘摇。

　　而生在美国的姜胜镇靠着自己广泛的人脉关系，在其中发挥了非常重要的作用。

　　实际上，早在年代初，韩国就已经和诺斯罗普公司签约，在国内建立了一条战斗机的生产线。

　　不过哪怕在当时，这种型号的飞机也早已经落伍。

　　但对于给出的生产线，通用动力和洛克希德马丁还是比较有顾虑的。

　　进入年代后，随着经济和工业水平的发展，航空制造业自然而然地进入了韩国人的视野。

　　也算是给了同样处在困顿之中的一些老国企些许希望。

　　以拖待变，总归比企业直接关门要好。

　　而歼教9这個型号的成功，哪怕做不到妙手回春，至少也能续上一命。

　　但是姜胜镇的情况却比较特殊。

　　在他的斡旋之下，三星航空于年完成了对总装线的引进，开始生产战斗机。

　　而一些心思比较活络的，已经在联系贵航方面，准备看看能不能派人去取经了。

　　三星航空工业部门负责人郑宇锡正在陪同工业部长姜胜镇考察战斗机总装线。

　　总归是有了点指望。

　　并不甘心的韩国人很快盯上了更先进的战斗机。

　　对于如今的三星来说，区区一个部长当然算不得什么重要人物。

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　　而且，受到这番报道鼓舞的，甚至还不只是国内的企业……

　　毕竟，只要稍微多动动脑子就不难想到。

　　韩国，庆尚南道，泗川市。

　　贵航过去十来年的自救都没什么起色，如今突然咸鱼翻身，必定有什么独门办法。